Тормозная камера 3030 с длинным ходом и коротким ходом: основные различия и как выбрать

Вашей оси требуется сменная камера 3030, и в каталоге указаны две версии: с коротким ходом и с длинным ходом. Выберите неправильный тормоз, и тормоз может не пройти испытание на ход на дороге, даже если все детали новые. Прямой ответ на вопрос о длинноходном и короткоходном тормозной камере 3030 прост: версия с длинным ходом имеет максимальный ход толкателя 3,0 дюйма (76,2 мм), а короткий ход, также называемый стандартным ходом, рассчитан на 2,5 дюйма (63,5 мм). Заменяйте камеру с тем же типом хода, что и ось, и всегда устанавливайте камеры с одинаковыми номиналами на обоих концах одной и той же оси.

Что такое тормозная камера 3030?

Тормозная камера 3030, более точно обозначаемая как 30/30, представляет собой двухдиафрагменную комбинированную пружинную тормозную камеру для тяжелых ведущих мостов. Первые 30 — это диафрагма рабочего тормоза с эффективной площадью 30 квадратных дюймов (193,5 см²); вторая 30 — секция пружинного тормоза, обеспечивающая стояночное и экстренное торможение с одинаковой эффективной площадью. Рабочая диафрагма использует сжатый воздух для нормального торможения, а мощная винтовая пружина включает стояночный тормоз при выпуске воздуха.

Камера этого типа является стандартным оборудованием на ведущих мостах большинства грузовых автомобилей, тракторов и автобусов классов 7 и 8. Он производится в двух вариантах хода: короткоходный (стандартный) и длинноходный. Схема монтажа, расположение портов и выходное усилие идентичны; Отличается только полезный ход толкателя.

Обычная тормозная камера S-Cam DD для ведущих мостов Стандартное оборудование для большинства ведущих мостов класса 7 и класса 8, доступно в версиях с коротким и длинным ходом с идентичным креплением и выходным усилием. Он служит ключевым справочником для сравнения запасных частей на вторичном рынке. Посмотреть продукт →

Камера DD S-cam типа 30/30 для регулярного обслуживания является одной из наиболее востребованных конфигураций на вторичном рынке и является отправной точкой для сравнения, приведенного ниже.

Длинный удар против короткого удара: что на самом деле меняется

Единственная функциональная разница между камерой 3030 с коротким ходом и камерой 3030 с длинным ходом — это максимальный ход толкателя: 2,5 дюйма против 3,0 дюйма. Оба создают одинаковую выходную силу при одинаковом давлении воздуха и оба крепятся на одном и том же кронштейне с одинаковым расстоянием между болтами.

Дополнительные полдюйма предназначены для использования по мере износа накладок. Когда S-образный кулачок поворачивается дальше, чтобы компенсировать износ накладок, толкатель выдвигается дальше. Длинноходная диафрагма имеет больший ход, прежде чем она соприкоснется с корпусом, поэтому тормозной узел остается в пределах допустимого предела хода в течение более длительного периода.

Почему длина хода толкателя имеет значение на практике

Ход толкателя — самый важный параметр барабанного тормоза с S-образным кулачком. Как только ход превышает номинальное значение камеры, тормоз перестает производить полезную силу. Для камеры типа 30 предел простоя на дороге составляет 2,5 дюйма для камеры с коротким ходом и 3,0 дюйма для камеры с длинным ходом.

По мере износа тормозных накладок толкатель должен перемещаться дальше, чтобы прижать накладку к барабану. Если во время жесткой нагрузки камера достигает нижнего предела, толкатель блокируется, S-образный кулачок не может вращаться дальше, и тормозной момент резко падает в тот момент, когда он вам больше всего нужен. Камера с длинным ходом обеспечивает эффективное торможение благодаря гораздо большему интервалу износа накладок.

Автопарки, использующие камеры с длинным ходом на ведущих осях, сообщают о меньшем количестве операций по регулировке тормозов, меньшем количестве случаев нарушения регулировки и меньшем тяговом усилии, вызванном торможением по мере износа накладок. Эта взаимосвязь между ходом камеры, износом накладок и тормозной силой более подробно рассматривается в нашей технической статье, посвященной Почему длина хода толкателя тормозной камеры важна для безопасности .

Можно ли использовать камеры с длинным и коротким ходом на одной оси?

Нет. Не используйте камеры с длинным и коротким ходом на одной оси. Обе камеры производят одинаковую силу, но сторона с коротким ходом быстрее достигает своего механического предела, в результате чего ось тормозит неравномерно и ведет себя непредсказуемо при аварийной остановке.

При подаче воздуха обе камеры толкают с одинаковой силой до тех пор, пока сторона с коротким ходом не выйдет за пределы хода. При жесткой остановке сторона с длинным ходом продолжает вращать S-образный кулачок, в то время как сторона с коротким ходом уже достигла нижнего предела. Результатом является направленное натяжение, неравномерный износ футеровки и более высокий риск разрыва диафрагмы на стороне короткого хода.

Та же логика применима и к однокамерной замене. Если одна камера выходит из строя, замените обе камеры на оси с одинаковым номинальным ходом. Стоимость дополнительной камеры невелика по сравнению с ответственностью за баланс тормозов или неудачной ежегодной проверкой.

Как определить камеру 3030 с длинным ходом

Длинный ход 3030 можно определить по штампу LS, прямоугольному профилю корпуса и номинальному ходу в паспорте производителя. Одних измерений недостаточно, поскольку правильно отрегулированный тормоз любого типа показывает одинаковые показания хода при нормальном давлении применения.

1. Прочтите маркировку. Номер типа выбит на корпусе или на зажимной ленте: 30 или 3030 означает стандартный короткий ход; 30LS, 3030LS или суффикс LS означают длинный ход.
2. Проверьте профиль корпуса. Корпус без давления камеры с длинным ходом имеет более квадратный контур со стороны толкателя, тогда как стандартная камера имеет более округлый овальный профиль.
3. Проверьте соответствие спецификации. Если маркировка стерлась, сравните отливку или номер детали с каталогом производителя, а не гадайте по форме.

Для новых деталей номинал хода всегда указан в техническом паспорте. Если поставщик не может указать номинальный ход камеры, которую он продает, воспринимайте это как предупреждение. Рейтинг удара влияет на соблюдение законодательства, а не только на пригодность.

Как правильно выбрать 3030 для вашей оси

Соответствует исходной спецификации. Если автомобиль вышел с завода с длинноходными камерами, установите длинноходные камеры; если он был построен с коротким ходом, используйте короткий ход, если вы не модернизируете обе стороны оси с проверенным зазором.

• Длинный ход является более безопасным вариантом для тяжелых тракторов и транспортных средств, которые используют длинные интервалы между регулировками тормозов. Резерв 0,5 напрямую снижает риск выхода из строя.
• Короткий ход остается правильным для более легких ведущих мостов, некоторых прицепов и транспортных средств, у которых камера расположена близко к подвеске или раме; компактный корпус предотвращает помехи.
• При переходе от короткого к длинному убедитесь, что S-образный кулачок, регулятор натяжения и окружающее оборудование допускают дополнительные 0,5 дюйма хода без контакта. В случае сомнений используйте точный номер детали оригинальной сборки.

Источник питания имеет такое же значение, как и рейтинг удара. Ищите сварную цельностальную конструкцию для эксплуатации в тяжелых условиях, защиту от коррозии для мокрых и засоленных дорог, а также состав диафрагмы, рассчитанный на холодную погоду. Сварные корпуса противостоят деформации лучше, чем гофрированные конструкции при повторяющихся нагрузках с большим ходом поршня.

Сварная тормозная камера с S-образным кулачком для эксплуатации в тяжелых условиях Имеет сварной цельностальной корпус, обеспечивающий повышенную жесткость и устойчивость к коррозии, подходит для мокрых и засоленных дорог. Его прочная конструкция выдерживает повторяющиеся нагрузки с большим ходом поршня, что делает его надежным выбором для тяжелых транспортных средств. Посмотреть продукт →

Если вы отправите нам старый номер детали или фотографию существующей камеры, мы сможем подтвердить номинал хода, расположение портов и совместимость перед отправкой. Независимо от спецификации оси, правило остается тем же: согласуйте ход и ось.

Часто задаваемые вопросы

Что означает 3030 на тормозной камере?

3030, или 30/30, представляет собой комбинированную тормозную камеру с двойной мембраной, рабочей диафрагмой типа 30 и секцией пружинного тормоза типа 30, эффективная площадь каждой из которых составляет 30 квадратных дюймов. Это наиболее распространенная комбинированная камера на ведущих мостах класса 8.

Тормозная камера с длинным ходом лучше, чем с коротким ходом?

Длинный ход, как правило, лучше подходит для тяжелых грузовиков, поскольку дополнительные 0,5 дюйма полезного хода продлевают интервал между регулировками тормозов и добавляют запас перед выходом из строя на дороге. Короткий ход остается полезным там, где упаковка плотная. Правильным выбором будет тот, который соответствует исходной спецификации оси.

Могу ли я заменить короткоходной 3030 на длинноходный 3030?

Да, при одном условии: замените обе камеры на оси и убедитесь, что S-образный кулачок, регулятор зазора и окружающие детали могут компенсировать дополнительные 0,5 дюйма хода. Модернизация только одной стороны приводит к дисбалансу тормозов, и ее никогда не следует делать.

Какой максимальный ход у тормозной камеры 3030?

Для камеры с коротким ходом 3030 максимальный ход толкателя составляет 2,5 дюйма (63,5 мм). Для камеры с длинным ходом 3030 максимум составляет 3,0 дюйма (76,2 мм). Эти пределы используются при проверках хода тормозов на дорогах.

Резюме, полученное в мастерской: практическая разница между тормозной камерой 3030 с длинным ходом и короткоходной 3030 составляет 0,5 дюйма хода толкателя, и этот небольшой размер решает, будет ли у загруженного грузовика все еще иметь резервное торможение в конце длинного тормозного цикла. Определите номинальный ход перед заказом, следите за тем, чтобы обе стороны оси совпадали, и проверьте номинальный ход в паспорте, а не исходя из номера типа. Каждая единица продукции 30/30, которую мы отправляем, штампуется и подвергается испытаниям перед тем, как покинуть конвейер; если вам нужен соответствующий набор для восстановления, просмотреть ассортимент тормозных камер, которые мы производим и пришлите нам спецификацию оси.