Инструмент для фиксации тормозной камеры: правильные размеры, этапы безопасной установки и советы по покупке

Инструмент для фиксации тормозной камеры представляет собой длинный стальной болт с резьбой, который ввинчивается в заднюю часть камеры пружинного тормоза и механически сжимает силовую пружину внутри нее. Как только эта пружина зажата, стояночный тормоз освобождается, а толкатель втягивается, поэтому установку с взорванной камерой можно стащить с дороги или разобрать для обслуживания без того, чтобы пружина превратила зажимную ленту камеры в шрапнель. Сам инструмент выглядит ничем не примечательным, обычно это стержень с резьбой 9/16 дюйма-18 или 5/8 дюйма-18 длиной около 8 дюймов с шестигранной головкой, но люди получают травмы из-за неправильной резьбы, проржавевшего отверстия в сепараторе или пропущенного шага.

Что на самом деле делает инструмент для фиксации тормозной камеры

Инструмент для фиксации — это ручной дублёр пружины стояночного тормоза и не более того.

Камера пружинного тормоза, которую часто называют камерой с двойной диафрагмой или камерой DD, разделяет один корпус на две рабочие половины. Сторона обслуживания задействует тормоза, когда давление воздуха выталкивает рабочую диафрагму и толкатель наружу. На парковочной стороне установлена ​​тяжелая винтовая пружина, которая остается сжатой до тех пор, пока давление воздуха удерживает ее назад. Потеряйте это давление, будь то из-за разрыва диафрагмы, перерезанного шланга или неисправного клапана, и пружина растянется, задействует тормоз и заблокирует колеса.

Инструмент для фиксации — это то, что позволяет технику выполнять эту работу вручную. Он ввинчивается в отверстие клетки в торцевом куполе камеры, которое обычно закрывается небольшой пластиковой или резиновой заглушкой. Когда инструмент поворачивается, его кончик достигает пружинной пластины и медленно толкает пружину обратно в сжатое положение. Когда инструмент опускается вниз, пружину удерживает резьба, а не пневматическая система. Стояночный тормоз выключен, а толкатель втянут.

Из этого следуют два практических следствия. Клетка ничего не ремонтирует; он только блокирует пружину, которая в противном случае могла бы свободно растягиваться. Кроме того, инструмент несет в себе всю запасенную энергию пружины, поэтому состояние резьбы имеет гораздо большее значение, чем качество обработки хвостовика.

Почему силовая пружина должна быть заперта, прежде чем к чему-либо прикасаться

Никогда не ослабляйте зажимную ленту камеры пружинного тормоза, фитинги шлангов или монтажные гайки до тех пор, пока силовая пружина не будет механически заблокирована.

Силовая пружина в камере коммерческого пружинного тормоза сохраняет усилие от нескольких сотен до тысячи фунтов, и ей не важно, прикреплена ли камера болтами к оси или установлена ​​на скамейке. По этой причине в руководствах по техническому обслуживанию во всей отрасли установка клетки рассматривается как первый этап каждой процедуры в камере. Камера, которая уже вышла из строя, представляет собой более сложный случай: при разрыве диафрагмы парковочная пружина срабатывает и остается в нажатом состоянии, поэтому автомобиль не покатится. Закрепление этой камеры с помощью правильного инструмента позволяет колесам вращаться, чтобы грузовик можно было переместить в отсек или на обочину, а не тащить.

Здесь поможет герметичная конструкция. Полностью герметичная камера диафрагмы удерживает воду, соль и дорожный песок от попадания воды, соли и дорожного песка в резьбу сепаратора и полость пружины, а это именно та область, которая определяет, будет ли инструмент для сепаратора плавно вкручиваться после трех зим дорожного разбрызгивания.

Полностью герметичная камера дискового пневматического тормоза для тяжелых транспортных средств Полностью герметичная камера дискового пневматического тормоза для тяжелых транспортных средств; Герметичная конструкция диафрагмы помогает защитить резьбу кожуха и полость пружины от дорожных брызг. Посмотреть продукт →

Размеры, длина и посадка резьбы инструмента для сепаратора

Не существует единого универсального инструмента для установки клеток; резьба и вылет должны соответствовать патроннику.

Два измерения определяют, будет ли работать инструмент для сепаратора: резьба, которая сопрягается с отверстием сепаратора, и длина, которая позволяет инструменту достичь пружинной пластины и при этом оставить место для гаечного ключа. Третье измерение, шестигранная головка, решает, сможете ли вы повернуть ее с помощью инструментов, уже находящихся в кузове грузовика.

Распространенной ошибкой является предположение, что инструмент размером 9/16"-18 подойдет к каждой камере партии. Метрическое отверстие в сепараторе его не примет, а вставление дюймовой резьбы в метрическое отверстие разрушает отверстие и оставляет камеру, которую вообще невозможно больше поместить в сепаратор.

Как закрепить камеру пружинного тормоза, шаг за шагом

Последовательность имеет большее значение, чем сила: инструмент сначала вводится вручную, а гаечный ключ выходит только в конце.

1. Припаркуйтесь на ровной площадке, заблокируйте колеса, заглушите двигатель и убедитесь, что стояночный тормоз затянут.
2. Прежде чем залезть под автомобиль, стравите давление в воздушной системе и убедитесь, что в камере, над которой вы работаете, нет остаточного давления.
3. Найдите отверстие в торцевом куполе камеры и снимите пластиковую или резиновую заглушку.
4. Осмотрите резьбу. Они должны быть чистыми и сухими, без ржавчины и следов поперечной резьбы. Помогут проволочная щетка и капля проникающего масла.
5. Запустите инструмент для сепаратора вручную. Первые несколько оборотов он должен поворачиваться плавно; если он связывается раньше, отмените его и проверьте еще раз.
6. Продолжайте поворачивать гаечным ключом, как только инструмент коснется пружинной пластины. Сопротивление будет постепенно нарастать по мере сжатия пружины.
7. Следите за толкателем. Он втягивается в камеру, когда пружина находится в клетке. Остановитесь, когда он полностью втянут и инструмент плотно прилегает к пластине, а не сильно прижат к ней.
8. Проверьте результат: при натянутой ручке стояночного тормоза колесо должно вращаться свободно. Оставьте инструмент на месте до замены камеры, затем выполните обратную процедуру, установите на место заглушку купола, восстановите давление воздуха и проверьте тормоз перед тем, как автомобиль начнет движение.

Обычная тормозная камера S-Cam DD для коммерческого транспорта Классическая тормозная камера с двойной диафрагмой S-образного кулачка для грузовых автомобилей и автобусов, подходящая для применений, где запирание и отпускание требуют правильной последовательности, а не дополнительного усилия. Посмотреть продукт →

Когда инструмент не заправляется или тормоз не отпускается

Если инструмент для установки в сепаратор не ввинчивается или тормоз остается включенным после установки в сепаратор, остановитесь и проведите диагностику вместо увеличения рычага.

Когда камера просто отказывается помещаться в клетку, цель смещается от ремонта к безопасному перемещению. Процедуру перекрытия воздуховодов, изоляции поврежденного баллона и откатывания автомобиля в безопасное место стоит прочитать до того, как она вам понадобится, а также пошаговое руководство по освобождению застрявшей тормозной камеры вручную подробно описывает эту последовательность.

На что обратить внимание при покупке инструмента для сепаратора

Сначала купите по спецификации резьбы и материалу, затем купите по одному на каждый грузовик плюс запасную часть для магазина.

• Спецификация резьбы. Подберите инструмент к камерам вашего автопарка вместо того, чтобы покупать обычный «клеточный болт». Список деталей с указанием модели камеры — самый быстрый способ сделать это правильно.
• Материал и отделка. Оцинкованная или нержавеющая сталь устойчива к дорожной соли, которая схватывает дюймовую резьбу. Черный оксид хорошо смотрится в каталоге и ржавеет в колесной нише.
• Длина и вылет. Восемь дюймов покрывают большинство камер Типа 24 и Типа 30. Существуют инструменты с коротким корпусом для плотной установки, но они обеспечивают меньший зазор под ключ.
• Размер головы. Шестигранная головка на 3/4 дюйма поворачивается с помощью того же гаечного ключа, который уже есть у большинства водителей, что имеет значение, когда инструмент используется на обочине дороги, а не в отсеке.
• Количество. Разумным минимумом является один инструмент для сепаратора на трактор, а запасной хранится в запасе камер в магазине. Потеря единственного инструмента в грузовике превращает 20-минутную работу в буксировку.
• Совместимость с камерами. Если вы определяете новые камеры вместе с инструментами, выбирайте оборудование, в котором отверстие в сепараторе имеет документированную стандартную резьбу. Поведение при выпуске также имеет значение, и быстроразъемная конструкция, которая аккуратно втягивает толкатель упрощает проверку клеток и проверок после ремонта.

Камера дискового тормоза Quick Release DP для тяжелых коммерческих автомобилей Быстроразъемная камера дискового тормоза для тяжелых грузовиков и техники с аварийным сбросом тормозного давления; Выбирайте по спецификации резьбы и материалу и сохраняйте запасные части. Посмотреть продукт →

Хранение, проверка и полевая практика

Инструмент для запирания является предохранительным устройством, поэтому он заслуживает такого же ухода, как и динамометрический ключ.

• Слегка смазывайте резьбу и храните инструмент в сухом ящике, а не на полу кабины, где песок втирается в гребни резьбы.
• Перед каждым использованием проверяйте, нет ли погнутых хвостовиков, сплющенной резьбы и закругленных шестигранных головок. Изжеванная голова – предупреждение о том, что кто-то использовал инструмент как монтировку.
• Никогда не используйте сепаратор вместо подходящего съемника, пробойника или рычага. Он рассчитан только на осевую нагрузку.
• Замените купольную заглушку, если она отсутствует. Открытое отверстие в сетке пропускает воду в полость пружины и вызывает коррозию, которая делает невозможным установку сепаратора.
• Запишите модели камер в своем автопарке и соответствующую резьбу инструмента в примечаниях к запчастям в магазине, чтобы следующему технику не пришлось гадать на обочине дороги.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли ездить с установленным приспособлением для запирания?

Достаточно далеко, чтобы добраться до безопасного места или мастерской. Камера с сепаратором не имеет стояночного тормоза на этой оси, и инструмент не рассчитан на бесконечное удержание пружины от вибрации и нагрузки.

Насколько далеко следует ввинчивать инструмент для сепаратора?

До тех пор, пока толкатель не будет полностью втянут и инструмент не будет плотно прилегать к пружинной пластине. Если вам придется протолкнуть его через эту точку, значит, что-то не так с пружиной или резьбой, и камеру следует заменить, а не сажать в клетку жестче.

Все ли инструменты для ловли клеток имеют одну и ту же тему?

Нет. Дюймовые резьбы, такие как 9/16"-18 и 5/8"-18, подходят для многих камер Северной Америки, тогда как метрические инструменты M16 x 2,0 подходят для других. Перед покупкой проверьте спецификацию камеры, поскольку принудительная установка необратимо повреждает отверстие клетки.

Повреждает ли тормозную камеру запирание?

Правильная установка клетки с помощью правильного инструмента не повредит здоровую камеру. Повреждения обычно возникают из-за того, что вы натянули не ту резьбу, использовали инструмент в качестве рычага или оставили отверстие в сепараторе открытым, чтобы вода попала в полость пружины.

Относитесь к инструменту для сепаратора как к первой линии защиты при работе с пружинными тормозами, а не как к второстепенной мысли на дне ящика с инструментами. Проверьте резьбу на модели камеры, держите инструмент чистым и сухим и каждый раз соблюдайте последовательность затягивания вручную. Именно эта комбинация превращает вышедшую из строя камеру из придорожной чрезвычайной ситуации в обычный ремонт.